Bremsentechnik
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273x20mm / Höhe: 54mm / Lochzahl: 5 / belüftet
Einbauort: Hinterachse
- Premium-Ersatz für die Serienbremsscheiben, der den höchsten Aftermarket-Standards entspricht
- aufwendige Produktion unter Verwendung eigener Rohlinge (keine Billig-Import Rohlinge)
- G3000 Spezial-Gusseisen mit einer Festigkeit von 150N/m²
- röntgenüberwachte präzise Produktion und perfektes Wuchten für optimale Sicherheit
- perfekte Verarbeitung und Fertigung auf modernsten Maschinen
- für jeden, der Wert auf hochwertige und sichere Qualitäts-Bremsscheiben legt
- Satz für die komplette Achse
276x22mm / Höhe: 65mm / Lochzahl: 5 / belüftet
Einbauort: Vorderachse
- Premium-Ersatz für die Serienbremsscheiben, der den höchsten Aftermarket-Standards entspricht
- aufwendige Produktion unter Verwendung eigener Rohlinge (keine Billig-Import Rohlinge)
- G3000 Spezial-Gusseisen mit einer Festigkeit von 150N/m²
- röntgenüberwachte präzise Produktion und perfektes Wuchten für optimale Sicherheit
- perfekte Verarbeitung und Fertigung auf modernsten Maschinen
- für jeden, der Wert auf hochwertige und sichere Qualitäts-Bremsscheiben legt
- Satz für die komplette Achse
276x22mm / Höhe: 65mm / Lochzahl: 5 / belüftet /
Einbauort: vorne
- speziell genutete und geschlitzte Sportbremsscheiben
- bis an den Scheibenrand gefertigte Slots sorgen für Ableitung von Schmutz, Nässe und Bremsgasen
- zusätzliche Kühlung für das Bremssystem
- korrosionsbeständige, schwarze Beschichtung
- präzise produziert und gewuchtet
- Satz für die komplette Achse / ABE: Ja
mit ABE - Zulassung!
- Besserer Druckpunkt der Bremse.
- Unverzichtbar für sportlich ambitionierte Fahrer.
- DOT 4
- Siedepunkt trocken: 307°C
- Siedepunkt nass: 196°C
Verpackungsgröße: 500ml
- Siedepunkt trocken: 307°C
- Siedepunkt nass: 196°C
Verpackungsgröße: 500ml
optimierter Austauschbremsbelag
Einbauort: Hinterachse
- optimierter Austauschbremsbelag
- zweigeteilter Reibbelag gegen Hitzebrüche
- abgeschrägte Ecken gegen Bremsgeräusche
- einzigartige Brake-In™ Beschichtung für optimales Einbremsen
- sehr Bremsscheiben schonend
- mit resistenter, eingebrannter Hochglanzbeschichtung
- Arbeitstemperatur bis 400°C
- Satz für die komplette Achse / REG90: Nein
optimierter Austauschbremsbelag
Einbauort: Vorderachse
- optimierter Austauschbremsbelag
- zweigeteilter Reibbelag gegen Hitzebrüche
- abgeschrägte Ecken gegen Bremsgeräusche
- einzigartige Brake-In™ Beschichtung für optimales Einbremsen
- sehr Bremsscheiben schonend
- mit resistenter, eingebrannter Hochglanzbeschichtung
- Arbeitstemperatur bis 400°C
- Satz für die komplette Achse / REG90: Ja
Für Rennen und Langstreckenrennen
Einbauort: Vorderachse
- kein Aufwärmen bei Bluestuff NDX nötig / voller Biß bei kalter Bremse
- verkürzte Einbremsphase durch Oberflächenversengung
- erfüllt alle Anforderungen für Rennen und Langstreckenrennen
- extrem gute Standzeit
- sehr bremsscheibenschonendes Verhalten
- Fertigung mit neuester "Interlayer-Technologie"
- Einsatz bei vielen Meisterschaften
- Arbeitstemperatur bis 900°C
- wir empfehlen den Einsatz vorne und hinten
- Satz für die komplette Achse
Vollwertiger Rennbelag. Nicht für die Verwendung auf der Straße.
Keramik Bremsbeläge für schnellere Straßenfahrzeuge
Einbauort: Hinterachse
- Keramik Bremsbeläge für schnellere Straßenfahrzeuge
- extrem wenig und nicht aggressiver Bremsstaub (sehr leicht zu entfernen)
- volle Bremskraft auch bei kalter Bremse
- einzigartige Brake-In™ Beschichtung für optimales Einbremsen
- Arbeitstemperatur bis 750°
- Satz für die komplette Achse / REG90: Nein
Keramik Bremsbeläge für schnellere Straßenfahrzeuge
Einbauort: Vorderachse
- Keramik Bremsbeläge für schnellere Straßenfahrzeuge
- extrem wenig und nicht aggressiver Bremsstaub (sehr leicht zu entfernen)
- volle Bremskraft auch bei kalter Bremse
- einzigartige Brake-In™ Beschichtung für optimales Einbremsen
- Arbeitstemperatur bis 750°
- Satz für die komplette Achse / REG90: Ja
High End Lösung für schnelle Straßenfahrzeuge
Einbauort: Hinterachse
- die Optimallösung für schnelle Straßenfahrzeuge
- steigende Belagkraft bei höherer Belastung (progressives Bremsverhalten)
- bestmögliche und volle Bremskraft auch bei kalter Bremse
- sehr bremsscheibenschonend mit besten Verzögerungswerten
- ohne aggressiven schwarzen Bremsstaub, der auf den Felgen klebt
- einzigartige Brake-In™ Beschichtung für optimales Einbremsen
- mit resistenter, eingebrannter Hochglanzbeschichtung
- für Straße-, Rallye-und Rennen
- Satz für die komplette Achse / REG90: Ja
High End Lösung für schnelle Straßenfahrzeuge
Einbauort: Vorderachse
- die Optimallösung für schnelle Straßenfahrzeuge
- steigende Belagkraft bei höherer Belastung (progressives Bremsverhalten)
- bestmögliche und volle Bremskraft auch bei kalter Bremse
- sehr bremsscheibenschonend mit besten Verzögerungswerten
- ohne aggressiven schwarzen Bremsstaub, der auf den Felgen klebt
- einzigartige Brake-In™ Beschichtung für optimales Einbremsen
- mit resistenter, eingebrannter Hochglanzbeschichtung
- für Straße-, Rallye-und Rennen
- Satz für die komplette Achse / REG90: Ja
Standard Bremsflüssigkeit auf Glykol-Basis aus dem Hause EBC, mit einem Siedepunkt von 260°C.
Diese Bremsflüssigkeit kann in allen DOT 4 Bremssystemen verwendet werden.
Achtung: Nicht in DOT 5 Systemen verwenden oder mit DOT 5 Bremsflüssigkeit mischen.
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